{"id":13554,"date":"2008-10-01T00:00:00","date_gmt":"2008-10-01T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/montanismo.org\/revista\/?p=13554"},"modified":"2012-05-15T13:56:40","modified_gmt":"2012-05-15T19:56:40","slug":"cuando_yosemite_se_convierte_en_campo_de_entrenamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montanismo.org\/2008\/cuando_yosemite_se_convierte_en_campo_de_entrenamiento\/","title":{"rendered":"Cuando Yosemite se convierte en campo de entrenamiento"},"content":{"rendered":"
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El Parque Nacional de Yosemite, en California, E.U.A., es el destino predilecto de escaladores de gran pared de todo el orbe; ya sea visto como un lugar de aprendizaje, como objetivo o como cancha de entrenamiento para escalar otras paredes más complejas alrededor del mundo.<\/p>\n

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El Capitán<\/em><\/p>\n

En nuestro caso fue un viaje para entrenar y a la vez para intentar tres objetivos durante el proceso: el primero era escalar una vía artificial dura de El Capitán; el segundo, la Salathé Wall<\/em> en menos de 24 horas; el tercero, la Lurking Fear<\/em> en menos de 30 horas, todo esto como entrenamiento para escalar el Fitz Roy en la Patagonia Argentina.<\/p>\n

El pasado 21 de mayo salí de México rumbo a San Francisco para encontrarme al día siguiente con mi amigo mexicano, Axel Ávila, que ahora vive en Puerto Rico. Después de algunas compras y algún contratiempo el día 24 por la tarde llegamos, por fin, al Valle de Yosemite.<\/p>\n

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Lost in America: Axel en la aproximación a la pared.<\/em><\/p>\n

Nuestro objetivo primario había sido Lunar Eclipse,<\/em> pero estaba escurriendo agua. Lunar Eclipse<\/em> recorre un cauce natural cuando llueve y se forma una pequeña cascada, lo que no es muy conveniente porque te puedes mojar demasiado y sufrir hipotermia. Cuando llegamos, estaba lloviendo y hacía frío. El pronóstico del tiempo reportaba que el clima mejoraría dentro de tres o cuatro días. Así que decidimos cambiar de ruta. Lost in<\/em> America<\/em> (VI 5.10 A4) es bastante extraplomada y no te mojas aunque llueva, así que decidimos escalarla. El día 25, sin perder tiempo, preparamos los costales para escalar.<\/p>\n

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La pared: Lost in America<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Calentamiento: Lost in America<\/em><\/strong><\/p>\n

Ese día porteamos el material, fijamos el primer tramo y dormimos en la base de la ruta. El día 26 comenzamos la escalada en forma. Esta ruta es considerada por Chris McNamara como una gran introducción a la artificial dura de A4 y más. La escalada es extraplomada y recorre partes de roca dorada, así como partes de roca negra y floja. Lost in America<\/em> es una de las rutas poco transitadas del Capitán.<\/p>\n

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Lost in America, inicio del segundo tramo<\/em><\/p>\n

Los primeros tres días en la pared siguió lloviendo pero el sol salió al cuarto y con esto aumentó la temperatura. La ruta es bastante dura  comparada con otras del mismo grado del Capitán, incluso hasta los tramos de A2 se sienten duros y laboriosos. El tiempo normal para un largo de A2 es de dos a dos y media horas. En los tramos de esa dificultad en Lost in America <\/em>tardábamos casi cuatro horas.<\/p>\n

Hay dos tramos especialmente duros. Uno es el A4 que empieza en travesía desde la reunión y se escala sobre copper heads<\/em> y ganchos por aproximadamente diez metros; después sigue hacia arriba por un terreno delicado de clavos y más ganchos.<\/p>\n

El otro es llamado Fly or Die<\/em>. Asciende hacia un arco para luego hacer travesía hacia un desplome que te conecta con un diedro en el que existe un bolt al inicio. A partir de ahí escalas hasta la reunión usando copper heads<\/em> y ganchos.<\/p>\n

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Lost in America. Jorge Colín en el cuarto tramo<\/em><\/p>\n

Como el terreno es desplomado, si te caes no golpeas con nada y al final tu caída la detiene el bolt, pero la verdad pasé bastante miedo. Ver el bolt como a diez metros debajo de ti, sin nada intermedio que pare tu vuelo… ¡Uf! no es muy tranquilizante.<\/p>\n

Terminamos de escalar la vía cinco días después de haber iniciado, el día 30 a la una de la mañana. Salimos al mundo horizontal muy cansados, pero felices y con hambre: la comida se había terminado la mañana anterior. Afortunadamente encontramos abandonadas un par de latas de frijoles y sopa en el último tramo de la vía. Una vez con la panza llena, nos fuimos a dormir para bajar al día siguiente.<\/p>\n

En resumen: Lost in America <\/em>tiene 16 tramos, uno de A4, ocho de A3, cinco de A2, uno de 5.7 y uno de 5.8 sin protección. La mayoría mide 40 metros o más y termina en los últimos cuatro de Zenyatta<\/em> Mondatta.<\/em><\/p>\n

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Lost in America. Axel en el octavo tramo (A4)<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Lurking Fear, <\/em>21:23 horas <\/strong><\/p>\n

Ya en el campamento y después de descansar un par de días, nos alcanzó en el valle mi amigo Carlos Bazúa, para acompañarnos en Lurking Fear<\/em> (VI 5.7 C2F), una ruta que por lo general se escala en tres o cuatro días.<\/p>\n

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Lurking Fear. Inicio de la ruta<\/em><\/p>\n

Queríamos comenzar esta escalada por la mañana pero unos escaladores estadounidenses nos habían ganado el primer tramo. Hablamos con ellos pero no mostraron señas de darnos el paso. Y no importaba que ellos sí llevaran costal y equipo para dormir varias noches mientras que nosotros subiríamos sin costal y sin parar a dormir.<\/p>\n

Regresamos por la tarde y comenzamos a escalar a las 17:30 p.m. del 2 de junio.<\/p>\n

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Lurking Fear. Jorge escala de noche el tramo noveno<\/em><\/p>\n

Nuestra intención de comenzar a esta hora era alcanzarlos y rebasarlos cuando cayera la noche y estuvieran descansando en su portaledge<\/em>. Así podríamos rebasarlos. Los encontramos en el séptimo tramo como a las diez de la noche, cruzamos dos o tres palabras con ellos y seguimos.<\/p>\n

Dividimos la ruta en tres secciones, para puntear una cada quien. Llevábamos dos mochilas, dos chamarras de pluma, cinco litros de agua y algunas barras energéticas. Llegamos al final de la pared en 21:23 horas.<\/p>\n

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Lurking Fear. Carlos en la punta durante el tramo 15<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Leaning Tower<\/em>, 9:46 horas<\/strong><\/p>\n

Motivados y felices de haber tenido éxito en los objetivos del viaje, coincidimos los tres en que no conocíamos Leaning Tower, así que iríamos a escalarla también sin costal. Escalamos la vía Wet Denim Daydream<\/em> (V 5.6 A3). Son diez tramos muy bonitos, asombrosos y muy recomendables. Nos acercamos el día anterior para dormir  en la base y a las cinco de la mañana del 14 de junio empezamos a escalar el primer tramo con las linternas frontales. A excepción del último tramo de la ruta, todos son extraplomados y espectaculares.<\/p>\n

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Leaning Tower<\/em><\/p>\n

Los primeros cuatro tramos prácticamente son una escalera de bolts,  de hecho son el inicio de la West Face<\/em>. Al final del cuarto tramo está la repisa llamada Ahwahnee Ledge<\/em>, del lado izquierdo de la repisa comienza la Wet Denim Daydream.<\/em> El primer tramo es un A3 de copper heads<\/em> que, comparado con los A3 de Lost in America<\/em>, parecían bastante más tranquilos.<\/p>\n

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En la Leaning Tower<\/em><\/p>\n

Los tramos siguientes son más sencillos y se escalan en clean,<\/em> es decir con levas y stoppers<\/em>. El penúltimo tramo de la ruta es un techo muy aéreo y desde el cual puedes ver toda la vía debajo de tus pies. Cerca de las tres de la tarde llegamos a la cumbre para sumar 9:46 horas de escalada.<\/p>\n

Después de las respectivas fotos de cumbre, comenzamos los rapeles para intentar llegar antes de las seis, y así alcanzar el último camión que nos llevaría  de regreso al campo 4.<\/p>\n

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El sexto tramo de la Leaning Tower<\/em><\/p>\n

Recapitulación<\/strong><\/p>\n

Al día siguiente salimos de regreso a Berkeley y para tomar el avión hacia México dos días después. Habíamos escalado tres rutas del Capitán, una en el Sentinel y otra en Leaning Tower entre el 21 de mayo y el 17 de junio, es decir, cuatro semanas.<\/p>\n

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En la cumbre de la Leaning Tower<\/em><\/p>\n

Nunca había estado en el valle en estas fechas pero encontré dos muy buenas ventajas: una, que la temperatura es más fresca y requieres menos agua para beber; otra, que tienes luz de día entre las cinco de la mañana y casi las nueve de la noche, de esta forma la logística es más sencilla y puedes escalar más tiempo con la luz del día. <\/p>\n

Para Axel y para mí, fue un viaje muy productivo como parte de la preparación para Patagonia. Creemos que estamos en buena forma, sólo falta seguir entrenando y tener mucha suerte con el clima para poder intentar el Fitz Roy.<\/p>\n<\/div>\n

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Salathé Wall, <\/em>20:33 horas<\/strong><\/p>\n

Descansamos y en el inter escalamos la Steck-Salathé<\/em> en el Sentinel. Pero después nos centramos en uno de los principales objetivos que nos habíamos planteado para este viaje: la Salathé Wall<\/em> de El Capitán en menos de 24 horas.<\/p>\n

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Salathé Wall, el quinto tramo<\/em><\/p>\n

Iniciamos la escalada el 10 de junio a las siete de la tarde. Calculamos que si comenzábamos a esta hora, podríamos rebasar a una cordada que al medio día habíamos visto con binoculares y subían hacia el Cap Spire, que es el tramo 20. Al parecer dormirían ahí y podríamos rebasarlos.<\/p>\n

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Salathé Wall, el tramo (28) antes de los techos<\/em><\/p>\n

Para la Salathé Wall<\/em> también dividimos la ruta, esta vez en cuatro secciones, aunque al final fueron sólo tres. La primera sección fue hasta el tramo diez, la segunda hasta el tramo veinte y el tercero hasta el último tramo de la vía, es decir el tramo treinta y cinco. Íbamos realmente ligeros:<\/em> llevamos una mochila con 2.5 litros de agua, varias barras energéticas y una chamarra de pluma. El tiempo frío nos ayudó bastante pues así no requieres tanta.<\/p>\n

Así que después de 20:33 horas de escalada continua, nos apuntamos Salathé Wall <\/em>en el día.<\/p>\n

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El headwall de la Salathé.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Yosemite es el objetivo de la gran mayoría de escaladores pero, ¿qué pasa si se toma como un campo para entrenar? Jorge Colín y Axel Ávila ascendieron Salathé<\/em> y Lurking Fear<\/em> en menos de 24 horas cada una, además de la Leaning Tower y la clásica Steck-Salathé en el Centinela. Este es su reporte. <\/p>\n<\/td>\n

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