{"id":11520,"date":"2000-07-01T00:00:00","date_gmt":"2000-07-01T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/montanismo.org\/revista\/?p=11520"},"modified":"2003-04-28T00:00:00","modified_gmt":"2003-04-28T00:00:00","slug":"mosquetones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montanismo.org\/2000\/mosquetones\/","title":{"rendered":"MOSQUETONES"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\"><\/p>\n<p><b>MATERIALES<\/b><\/p>\n<p><b>Acero galvanizado<\/b>. Utilizados principalmente en espeleolog&Atilde;&shy;a. Son pesados, m&Atilde;&iexcl;s &#8220;duros&#8221; (resistentes al roce y mordida de cuerdas y de otros mosquetones) y por regla general econ&Atilde;&sup3;micos.<\/p>\n<p><b>Aluminio 7075<\/b>. Vulgarmente llamado Zicral incorpora, adem&Atilde;&iexcl;s del aluminio, peque&Atilde;&plusmn;os porcentajes de cinc, cobre, magnesio, cromo, manganeso, titanio y circonio. Esta aleaci&Atilde;&sup3;n resulta f&Atilde;&iexcl;cil de moldear en estado recocido, aunque despu&Atilde;&copy;s de un tratamiento t&Atilde;&copy;rmico llamado T6, adquiere una gran resistencia, parecida a la del acero, pero con un peso relativo muy inferior. Se utilizan en escalada y alpinismo. Son m&Atilde;&iexcl;s resistentes a la tracci&Atilde;&sup3;n, m&Atilde;&iexcl;s ligeros y m&Atilde;&iexcl;s caros que los de acero. <\/p>\n<p><b>SISTEMAS DE FABRICACI&Atilde;?N<\/b><\/p>\n<p>Existen varios sistemas para la fabricaci&Atilde;&sup3;n de un mosquet&Atilde;&sup3;n, aunque los m&Atilde;&iexcl;s usados son: <\/p>\n<ul><\/p>\n<li>Se corta y dobla la varilla met&Atilde;&iexcl;lica con la forma deseada y luego se le estampan de un golpe los encajes de la leva.\n<li>En un molde, se forja el mosquet&Atilde;&sup3;n en caliente (450 &Acirc;&ordm; C) mediante un fuerte golpe. Este proceso suele ser empleado por HB, DMM y PETZL y aunque resulten m&Atilde;&iexcl;s caros, mejoran en su resistencia, sobretodo con la leva abierta. <\/ul>\n<p><\/p>\n<p><b>TIPOS DE CIERRE<\/b><\/p>\n<p><b>Con seguro<\/b>. Es una &#8220;tuerca&#8221; dispuesta en el gatillo o leva, que evita, una vez cerrado, que se abra de forma accidental. Indispensable para los mosquetones que empleemos para sujetar el descensor al arn&Atilde;&copy;s, en las reuniones o en lugares similares donde golpes o movimientos involuntarios puedan provocar su abertura. Algunos modelos, para mayor seguridad incorporan sistemas autom&Atilde;&iexcl;ticos que obligan, adem&Atilde;&iexcl;s de desenroscar, a realizar otro movimiento para poder abrir la leva. Tambi&Atilde;&copy;n existen modelos en los que para abrirlos y en caso de que el seguro est&Atilde;&copy; atascado, puede utilizarse una llave inglesa que se adapta perfectamente a la forma de la rosca.<\/p>\n<p><b>Levas curvas y rectas<\/b>. Las levas curvas se utilizan en los extremos de las cintas expr&Atilde;&copy;s para pasar las cuerdas en escalada deportiva. Su dise&Atilde;&plusmn;o facilita la entrada de la cuerda al mosquet&Atilde;&sup3;n y su m&Atilde;&iexcl;xima abertura suele ser superior que en el caso de las levas rectas. <\/p>\n<p><b>Sistema Keylock<\/b>. Sistema patentado que utilizan unos pocos fabricantes. El mosquet&Atilde;&sup3;n tiene una parte hembra y otra macho, fresadas en mosquet&Atilde;&sup3;n y cierre. Este sistema evita &#8216;morder&#8217; la cuerda, las cintas o los dedos, adem&Atilde;&iexcl;s de carecer de pin en la leva, que es la parte m&Atilde;&iexcl;s delicada del conjunto. <\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"imagenes\/bin09.gif\" width=\"300\" height=\"146\"> <\/p>\n<p> <b>FORMAS<\/b><\/p>\n<p><b>Ovales o sim&Atilde;&copy;tricos<\/b>. Es la forma m&Atilde;&iexcl;s &Atilde;&ordm;til para rapelar. Ideales como auxiliares, ya que, por su forma, permiten colocar m&Atilde;&iexcl;s material. Dif&Atilde;&shy;cilmente se giran bajo carga. Se utilizan b&Atilde;&iexcl;sicamente en espeleolog&Atilde;&shy;a y para trabajar con poleas, bloqueadores y para trabajos industriales.<\/p>\n<p>Asim&Atilde;&copy;tricos. Son los m&Atilde;&iexcl;s utilizados. Su forma facilita el poder cogerlo c&Atilde;&sup3;modamente y la r&Atilde;&iexcl;pida introducci&Atilde;&sup3;n en las plaquetas. <\/p>\n<p><b>En &Acirc;?D&Acirc;?<\/b>. Sus dos extremos son pr&Atilde;&iexcl;cticamente iguales. Cada vez se encuentran menos de este tipo, aunque, por su forma y gran resistencia, resultan muy &Atilde;&ordm;tiles para las reuniones, el rescate y el trabajo. <\/p>\n<p><b>HMS o en &#8216;pera&#8217;<\/b>. Ideales para llevar el &#8216;8&#8217;, hacer nudos din&Atilde;&iexcl;micos e incluso para llevar los fisureros o friends.<\/p>\n<p>Existen adem&Atilde;&iexcl;s otros modelos no tan comunes que mejoran las prestaciones que se necesitan de un mosquet&Atilde;&sup3;n en determinadas ocasiones. <\/p>\n<p><b>RECOMENDACIONES<\/b><\/p>\n<ul><\/p>\n<li> Aunque resulte algo m&Atilde;&iexcl;s caro, es interesante adquirir mosquetones que hayan sido testados individualmente, ya que es la &Atilde;&ordm;nica manera de asegurar su total fiabilidad. \n<li>Nunca deben usarse 2 o m&Atilde;&iexcl;s mosquetones sin cierre de seguridad dispuestos en cadena (engarzados unos a otros), ya que cualquier giro podr&Atilde;&shy;a abrirlos. \n<li>No debemos abrirlos mientras est&Atilde;&copy;n bajo carga, ni cargarlos estando abiertos, pues su resistencia disminuye sustancialmente. \n<li>Vigilar que el mosquet&Atilde;&sup3;n trabaje correctamente, ya que la resistencia longitudinal suele ser 3 o 4 veces superior a la transversal. \n<li>Controlar regularmente su estado, cuidar que no tengan contacto con sustancias alcalinas y lavarlos r&Atilde;&iexcl;pidamente con agua dulce si se mojan en agua de mar. El resorte de la leva debe ser limpiado y engrasado de vez en cuando. [<i>No recomendamos el engrasado porque el polvo y la tierra se pega m&Atilde;&iexcl;s al gatillo del mosquet&Atilde;&sup3;n, con lo cual se deteriora m&Atilde;&iexcl;s r&Atilde;&iexcl;pidamente. Sin embargo, una limpieza frecuente con gasolina los deja en buenas condiciones<\/i>]\n<li>Los mosquetones que hayan sufrido un fuerte impacto por ca&Atilde;&shy;da de un escalador o que pese a estar engrasados no cierren bien, deben ser inmediatamente desestimados.\n<li>Una cinta demasiado ancha disminuye la resistencia de un mosquet&Atilde;&sup3;n, ya que aleja el eje de tracci&Atilde;&sup3;n del cuerpo del mosquet&Atilde;&sup3;n.\n<li>La leva del mosquet&Atilde;&sup3;n debe quedar en direcci&Atilde;&sup3;n opuesta a la progresi&Atilde;&sup3;n, o de lo contrario puede abrirse en el momento de la ca&Atilde;&shy;da. <\/ul>\n<p><\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"right\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"\/images\/upload\/puma.gif\" width=\"15\" height=\"14\"><\/div>\n<p><!--nextpage--><!--nextpage--><!--nextpage--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div align=\"justify\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"\/images\/upload\/k_mosqueton.jpg\" align=\"right\" width=\"80\" height=\"80\" hspace=\"5\"> La gran diversidad de utilizaciones que se le puede dar a un mosquet&oacute;n van desde punto de seguro en cintas expr&eacute;s, hasta de llavero para las llaves del coche. De este modo, encontraremos diferentes tipos, materiales, tama&ntilde;os y resistencias para las distintas utilizaciones que les vayamos a dar, as&iacute; que podremos clasificarlos de diversas maneras.<\/div>\n<p> <a href=\"https:\/\/montanismo.org\/2000\/mosquetones\/\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1077,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[1010],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p51GhY-2ZO","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1077"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11520\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}