{"id":14460,"date":"2011-06-03T00:00:00","date_gmt":"2011-06-03T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/montanismo.org\/revista\/?p=14460"},"modified":"2012-03-18T00:52:57","modified_gmt":"2012-03-18T06:52:57","slug":"atascos_en_el_grigri2_como_solucionarlos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/montanismo.org\/2011\/atascos_en_el_grigri2_como_solucionarlos\/","title":{"rendered":"Atascos en el Grigri2: c\u00f3mo solucionarlos"},"content":{"rendered":"<p><script language=\"javascript\">function imgGrandeChica_old(nombreImagen, formato, ancho, alto){\tdocument.write('<a href=\"javascript:;\" onClick=\"window.open(\\'..\/images\/upload\/'+nombreImagen+'_g.'+formato+'\\',\\'nombreImagen\\',\\'width='+ancho+', height='+alto+'\\')\"> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/montanismo.org\/images\/upload\/'+nombreImagen+'_k.'+formato+'\" border=\"0\" \/><\/a>')\t}<\/script><\/p>\n<div align=\"justify\">\n<p>Hace pocos d&iacute;as, la revista espa&ntilde;ola CampoBase public&oacute; un art&iacute;culo  sobre una posible falla en el GriGri2, de Petzl. Ellos recibieron una pieza  para probarla en diferentes situaciones y encontraron un problema inesperado:  la cuerda se atascaba. Aunque lo achacaron a una excepci&oacute;n, el problema se  repiti&oacute; e incluso encontraron personas a las que tambi&eacute;n se les hab&iacute;a atascado  la cuerda. Su afirmaci&oacute;n final era que &ldquo;el aparato deja de bloquear la cuerda,  que resbala por el aparato&rdquo;.<\/p>\n<p align=\"center\"> <script language=\"javascript\">\timgGrandeChica('3349-grigri2-2', 'jpg',620,420)<\/script> <\/p>\n<p align=\"center\"><em>Im&aacute;genes presentadas por CampoBase    sobre el Grigri 2.Click para agrandar.<\/em><\/p>\n<p align=\"center\"> <script language=\"javascript\">\timgGrandeChica('3349-grigri2-3', 'jpg',620,420)<\/script> <\/p>\n<p align=\"center\"> <script language=\"javascript\">\timgGrandeChica('3349-grigri2-4', 'jpg',620,420)<\/script> <\/p>\n<p align=\"center\"> <script language=\"javascript\">\timgGrandeChica('3349-grigri2-5', 'jpg',620,420)<\/script> <\/p>\n<p>&ldquo;Este texto y fotos han sido ya remitidos al distribuidor de  PETZL en Espa&ntilde;a, y confiamos que motive una investigaci&oacute;n a fondo del Grigri 2  por parte del fabricante franc&eacute;s. Desde luego, no recomendamos el uso de &eacute;ste  aparato.&rdquo;<\/p>\n<p>A esto, Petzl respondi&oacute; que la cuerda s&iacute; se puede atorar en &ldquo;casos  espec&iacute;ficos&rdquo; para salir detr&aacute;s de la leva. <\/p>\n<p>&ldquo;Este atasco puede  ocurrir al:<\/p>\n<ul>\n<li>Recuperar  cuerda muy r&aacute;pidamente mientras que el escalador tira de su cuerda para  ascender al punto de anclaje.<\/li>\n<li>Ascender  por la cuerda.<\/li>\n<li>Fijar  el GRIGRI a un mosquet&oacute;n que est&aacute; enganchado a los dos puntos de encordamiento.&rdquo;<\/li>\n<\/ul>\n<p>La marca Petzl afirma que este &ldquo;atasco desagradable y excepcional no es  un problema de seguridad&rdquo; porque no impide el frenado. Han realizado varios  ensayos, incluido el factor de ca&iacute;da 2 con el maniqu&iacute; est&aacute;ndar de 80 kg y en  cuerdas de hasta 8.9 mm para descubrir que &ldquo;la ca&iacute;da queda detenida y no existe  ninguna alteraci&oacute;n de la cuerda, ni en la funda ni en el alma.&rdquo;<\/p>\n<p>Tambi&eacute;n menciona que la forma de desatascar la cuerda es una maniobra  sencilla, que se ilustra con fotograf&iacute;as.<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"360\" width=\"480\" border=\"0\" align=\"middle\" alt=\"\" src=\"http:\/\/montanismo.org\/images\/upload\/3349-grigri2-6.jpg\" \/><\/p>\n<blockquote>\n<p align=\"center\"><em>Primera foto: estado inicial: bloqueo de la cuerda.Segunda foto: Si la cuerda del &quot;lado del escalador&quot; no est&aacute; tensada, tirando de la cuerda por el &quot;lado del escalador&quot; hacia arriba, la leva asciende y la cuerda se vuelve a colocar f&aacute;cilmente en el eje de la garganta.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"360\" width=\"480\" border=\"0\" align=\"middle\" alt=\"\" src=\"http:\/\/montanismo.org\/images\/upload\/3349-grigri2-7.jpg\" \/><\/p>\n<blockquote>\n<p align=\"center\"><em>Primera forograf&iacute;a: Estado inicial: bloqueo de la cuerda.Segunda foto: Si la cuerda del &quot;lado del escalador&quot; est&aacute; tensada, tire simplemente de la cuerda por el &quot;lado frenado&quot; hacia abajo.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Al leer los sitios de CampoBase y  Petzl, se percata uno de los comentarios que le han hecho. A CampoBase le  comenta un lector lo siguiente:<\/p>\n<p>&ldquo;Sin embargo no veo (ni yo, ni  los ingenieros de Petzl) como se sostiene la afirmaci&oacute;n del art&iacute;culo de que &laquo;Adem&aacute;s,  una vez pellizcada, &iexcl;&iexcl;el aparato deja de bloquear la cuerda, que resbala por el  aparato!!&raquo; Precisamente es lo que <em>no<\/em> ocurre, ya que la cuerda que va hacia el escalador est&aacute; bloqueando la leva, la  cual a su vez &ldquo;muerde&rdquo; la cuerda en la parte delantera (la m&aacute;s alejada de  nuestro cuerpo cuando lo estamos usando), con lo cual no hay movimiento  posible.&rdquo;<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"288\" width=\"300\" border=\"0\" align=\"middle\" alt=\"\" src=\"http:\/\/montanismo.org\/images\/upload\/3349-grigri2-1.jpg\" \/><\/p>\n<p>Este comentario pareciera cerrar toda la discusi&oacute;n, que est&aacute; apoyada  por los laboratorios de pruebas de una marca tan prestigiosa como Petzl. Pero a  Petzl tambi&eacute;n le hicieron un comentario que vale la pena mirar:<\/p>\n<p>&ldquo;Quiz&aacute; si no pase nada, quiz&aacute; no se da&ntilde;e la cuerda etc., etc.,  pero creo que ser&iacute;a mil veces mejor si el problema no existiera en primer  lugar, es decir que se hiciera un cambio al dise&ntilde;o del sistema para evitar  esto&#8230; Creo que Petzl tiene la capacidad en todos los sentidos de corregir  estos detalles de la mejor manera.&rdquo; <\/p>\n<p>Ambos comentarios son muy v&aacute;lidos. Para m&iacute; es importante se&ntilde;alar que  una rese&ntilde;a de equipo es siempre una opini&oacute;n y que las respuestas a esas  opiniones deben ser respetadas y tratadas de la mejor manera o se corre el  riesgo de creer que una marca, por el solo hecho de ser marca, tiene la raz&oacute;n. Como  usuario, ciertamente buscar&eacute; una marca que tenga todo un prestigio detr&aacute;s, pero  tambi&eacute;n debo hacer caso de los inconvenientes remotos que sean publicados por  aquellos que hacen esas revisiones. Claro: debo ser objetivo al leerlas. Con  eso, obtendr&eacute; mi seguridad.<\/p>\n<p>Pero tambi&eacute;n es recomendable leer atentamente las <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.petzl.com\/files\/fckfiles\/image\/product-experience\/GRIGRI2\/pdf\/PE-D14-GRIGRI2-ES.pdf\">especificaciones del producto<\/a>.<\/p>\n<p align=\"center\"><iframe loading=\"lazy\" height=\"293\" frameborder=\"0\" width=\"480\" allowfullscreen=\"\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/i6EzpBaKYTs\"><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<div align=\"right\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"14\" width=\"15\" alt=\"\" src=\"\/images\/upload\/puma.gif\" \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<table width=\"100%\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"2\" border=\"0\" summary=\"\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"329\">\n<p align=\"justify\">El Grigri 2, de la marca Petzl, presenta bajos ciertas circunstancias un atasco de la cuerda. La discusi&oacute;n del tema se centra en c&oacute;mo resolver ese atasco, desde la maniobra hasta el posible redise&ntilde;o del aparato.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"129\">\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"100\" width=\"104\" align=\"center\" alt=\"\" src=\"http:\/\/montanismo.org\/images\/upload\/k_3349-grigri2.jpg\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <a href=\"http:\/\/montanismo.org\/2011\/atascos_en_el_grigri2_como_solucionarlos\/\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1333,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[1010],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p51GhY-3Le","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14460"}],"collection":[{"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1333"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17570,"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14460\/revisions\/17570"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/montanismo.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<!-- html is corrupted -->