24/08/2003

00:10: N. Solovyev y A. Karpechenko marchan del vivac -500 m para comenzar la desobstrucción del meandro Mozambique, a -340 m.

00:15: B. Tourte informa a superficie. Se ha puesto una segunda inyección de Traumal al herido. Pasan la noche en el vivac A. Kabanikhin (el accidentado), B. Tourte, A. Warild e I. Alexandrov.

03:00: llegan al campamento base 11 rescatadores del M.Ch.S. en Sochi, bajo el mando de Yu. Fomin.

06:00: salen a superficie I. Zharkov y K. Mukhin.

08:30: se retoma el contacto entre -500 y superficie. B. Tourte informa que la víctima se encuentra un poco mejor.

09:00: B. Tourte y S. García-Dils mantienen una conversación de coordinación. El primer equipo de espeleosocorro (el "occidental") entrará a la sima a las 11:30 con la camilla. B. Tourte se reunirá con ellos en la cabecera del P-152 para terminar de coordinar la ejecución de la instalación de rescate y recoger la camilla. Después descenderá para instalar al herido en ella y acompañarla en la subida.

10:00: sale a superficie A. Karpechenko e informa de que el taladro de gasolina con el que estaban desobstruyendo a -340 m ha dejado de funcionar.

10:30: entran en la sima dos espeleólogos de San Petersburgo para ayudar a N. Solovyev en la desobstrucción del meandro Mozambique (-340 m).

10:50: B. Tourte y S. García-Dils mantienen una conversación de coordinación. Se pasa lista al material reunido el día anterior y el que han traído los grupos de rescate del M.Ch.S., que ahora se va a meter en la sima: camilla, medicamentos, cuerdas, anclajes, poleas (sólo se ha conseguido en total: 1 Rescue, 1 Pro-Traxion, 4 poleas fijas, 2 poleas móviles).

11:30: entra en la sima el primer equipo de espeleosocorro, formado por S. García-Dils, A. Moreno, A. Calvo y J. González. Misión: subida del accidentado por el P-152 y el P-8 de acceso, hasta -340 m. A continuación, cruzar el meandro Mozambique.

12:00: B. Tourte comienza a subir desde el vivac de -500 m. Misión: preparación del P-152 para la subida de la camilla, con instalación de segundos anclajes para la colocación de socorristas como poleas humanas.

12:30: comienza el descenso en la cavidad el segundo equipo, M. Ivanov D. Provalov y O. Klimchuk Yu. Timoshevskaya, para preparar el ascenso del herido por el P-110 desde la salida del meandro Mozambique hasta el vivac instalado en el meandro Crimea (-230 m).

13:20: contacto de B. Tourte con S. García-Dils y A. Moreno, del primer grupo de rescate. Se describe la estrategia de funcionamiento: 1 contrapeso principal con dos personas + 3 poleas humanas colaborando en la tracción + 3 poleas regulables.

15:00: entran en Voronya D. Sklyarenko, A. Skorov y Roma para desobstruir las estrecheces de la salida del P-115 (-80 m).

15:40: repaso de la estrategia a seguir en la cabecera de P-152, antes de comenzar el descenso B. Tourte, los socorristas que harán de poleas humanas (A. Moreno, A. Calvo, a los que se sumará abajo A. Warild) y el contrapeso (J. González). S. García-Dils quedará arriba terminando la instalación y regulando el contrapeso.

16:15: B. Tourte llega al vivac -500 con la camilla, el extremo de la cuerda de tracción y el material médico necesario para preparar al herido.

16:30: tercera inyección de Traumal al herido y cambio del vendaje compresivo.

19:00: comienza a subir la camilla desde la base del P-152 (vivac de -500 m).

22:30: con un tremendo esfuerzo, la camilla llega al otro lado del meandro Mozambique, la base del P-110 a -340 m. Dado que se trata de una camilla pensada para su uso en superficie, especial para izado con helicóptero, sus características no se adaptan a necesidades tan espeleológicas como el paso de un meandro.

22:40: descanso del accidentado en el "punto caliente" improvisado en la base del P-110. Uno de los espeleólogos de San Petersburgo comienza el ascenso con el material mecánico de rescate, para instalar la cabecera. A continuación, suben a superficie A. Warild, A. Moreno, A. Calvo y J. González.

B. Tourte y S. García-Dils se unen al equipo ruso para terminar de preparar la instalación de socorro y dirigir la maniobra de izado de la camilla.